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基于UG电动汽车传动系统减速器方案优化设计【说明书（论文）+任务书+CAD图纸+答辩稿】备注：此份资料含有UG绘图的预览图片，但是不含UG模型

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基于UG电动汽车传动系统减速器方案优化设计【说明书（论文）+任务书+CAD图纸+答辩稿】备注：此份资料含有UG绘图的预览图片，但是不含UG模型

目  录

    引言   

    第一章绪 论   

    1.1课题研究背景   

 1.2研究的意义   

 1.3电动汽车发展状况    

      1.3.1国外电动汽车的发展概况    

1.3.2我国电动汽车的研究开发    

 1.4研究内容   

    第二章整体设计方案   

 2.1驱动方式简介   

 2.2电动汽车驱动系统的比较   

 2.3驱动系统的确定   

 2.4纯电动汽车整车参数及性能指标确定   

    第三章驱动电机和电池匹配   

 3.1驱动电动机种类比较及选择   

 3.2 驱动电机型号的确定及参数   

 3.3传动比的确定     

 3.4蓄电池的参数匹配   

    第四章汽车主减速器设计   

 4.1汽车主减速器概述   

      4.1.1主减速器的作用   

    4.2主减速器分类及介绍   

      4.2.1按数目分类   

4.2.2按传动比档数分   

4.2.3按结构型式分   

    4.2主减速器结构的设计  

4.3.1主减速器类型确定   

4.3.2主减速器主动锥齿轮的支承型式及安置方法   

4.3.3主减速器从动锥齿轮的支承型式及安置方法   

    第五章主减速器的基本参数选择与计算载荷的确定   

    5.1齿轮计算载荷的确定   

 5.2主减速器齿轮基本参数的选择   

      5.2.1齿数的选择   

5.2.2节圆直径的选择   

5.2.3齿轮端面模数的选择   

5.2.4齿面宽的选择   

5.2.5双曲面齿轮的偏移距E值   

5.2.6齿轮螺旋方向   

5.2.7螺旋角β的选择   

5.2.8齿轮法向压力角的选择   

    5.3螺旋锥齿轮几何尺寸计算   

 5.4主减速器螺旋锥齿轮强度计算   

      5.4.1计算圆周力   

      5.4.2轮齿弯曲强度：   

5.4.3轮齿接触强度：   

    5.5齿轮的材料及热处理：   

    第六章轴承的选用   

 6.1锥齿轮齿面上的作用力   

 6.2齿宽中点处的圆周力   

 6.3齿轮的轴向力和径向力   

 6.4主减速器轴承载荷的计算   

      6.4.1齿轮轴承径向载荷的计算   

      6.4.2轴承的校核   

    6.5本章小结   

    第七章轴的设计与校核   

 7.1主动齿轮轴的机构设计   

 7.2主动锥齿轮轴的校核

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