基于proe的二级减速器三维实体建模课程设计【论文+proe三维图】 备注：此份资料CAD图纸标注不完整

三维造型课程设计任务书

任务与要求

1、以每生机械专业的“课程设计一”：减速器设计的设计参数为依据，利用目前的主流实体设计软件，独立完成本课程设计。

2首先进行减速器传动部分的所有零件体的三维实体模型设计。

3在三维零件实体的基础上，完成传动部分装配图的设计，健全装配关系。

4、进一步利用软件的功能实现零件体和装配体的工程图设计。

5、最后通过软件完成该传动系统的运动学仿真，并进行相应的干涉检查。

6设计参数：（也可以以《机械设计》课程设计——减速器设计参数为依据）完成减速器的设计，参数如下：

    注：图中F为输送带拉力（或为输出转矩T），V为输送带速度

已知条件：

1. 工作环境：一般条件，通风良好；

2. 载荷特性：连续工作、近于平稳、单向运转；

3. 使用期限：8年，大修期3年，每日两班制工作；

4. 卷筒效率：η=0.96；

5. 运输带允许速度误差：±5%；

6. 生产规模：成批生产。

7.设计完成后，提交纸质设计报告，并提交电子文档的全部设计资料（以班级、学号加姓名的文件夹，其中文件夹中含各零件实体图、装配图、工程图、运动仿真动画）

8.积极与指导老师沟通，完成答辩。

目  录

绪论

第一章 传动装置的总体设计

1.1 传动方案

1.2 选择电动机

1.2.1 选择电动机的类型

1.2.2 选择电动机的容量

1.2.3 确定电动机转速

1.3 传动比的分配

1.4 计算传动装置的运动和动力参数

1.4.1 各轴转速

1.4.2 各轴输入功率P

1.4.3 各轴输入转矩

1.4.4 汇总列表

第二章 齿轮的设计

2.1 高速级齿轮传动设计

2.1.1 选定齿轮材料、精度及参数

2.1.2 按齿面接触疲劳强度设计

2.1.3 按齿根弯曲疲劳强度设计

2.1.4 几何尺寸计算

2.1.5 主要设计结论

2.1.6 创建高速级齿轮特征

2.2 低速级齿轮传动设计

2.2.1 选定齿轮材料、精度及参数

2.2.2 按齿面接触疲劳强度设计

2.2.3 按齿根弯曲疲劳强度设计

2.2.4 几何尺寸计算

2.2.5 主要设计结论

2.2.6 创建低速级齿轮特征

第三章 轴的设计

3.1 高速轴的设计

3.1.1 轴的材料及热处理方式

3.1.2 最小轴径估算

3.1.3 确定各轴段直径与长度

3.1.4 轴的强度校核

3.2 中速轴的设计

3.2.1 轴的材料及热处理方式

3.2.2 最小轴径估算

3.2.3 确定各轴段直径与长度

3.2.4 轴的强度校核

3.3 低速轴的设计

3.3.1 轴的材料及热处理方式

3.3.2 最小轴径估算

3.3.3 确定各轴段直径与长度

3.3.4 轴的强度校核

第四章 创建轴特征

第五章 二级减速器传动件的初级装配

第六章 滚动轴承的选择

6.1 高速轴（1轴）上滚动轴承的选择

6.2中间轴（2轴）上滚动轴承的选择

6.3低速轴（3轴）上滚动轴承的选择

第七章 机座箱体结构尺寸

7.1箱体的结构设计

第八章 Pro/E总装配图及装配爆炸图

第九章 减速器润滑与密封

9.1 润滑方式

9.1.1 齿轮润滑方式

9.1.2 齿轮润滑方式

9.2 润滑方式

9.2.1齿轮润滑油牌号及用量

9.2.2轴承润滑油牌号及用量

9.3密封方式

总   结

【参考文献】

绪论

选题的目的和意义

   减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。

   与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：

①—均匀载荷；②—中等冲击载荷；③—强冲击载荷。

   减速器是指原动机与工作机之间独立封闭式传动装置，用来降低转速并相应地增大转矩。此外，在某些场合，也有用作增速的装置，并称为增速器。

   我们通过对减速器的研究与设计，我们能在另一个角度了解减速器的结构、功能、用途和使用原理等，同时，我们也能将我们所学的知识应用于实践中。

   在设计的过程中，我们能正确的理解所学的知识，而我们选择减速器，也是因为对我们机械专业的学生来说，这是一个很典型的例子，能从中学到很多知识。

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