摘要

到目前为止，夹具仍是重要的机电工具，用户只需要按品种，选择购买规格。根据夹具的范围，可分为一般固定、可调式固定和专用夹具。虽然工装夹具和产品息息相关，需要根据产品的不同做出改变，通常模具的特殊性质已经成为一个独立的行业;夹具是先进的当代设计的组合和符合节能原则。本文首先对离合器齿轮零件进行了机械加工工艺分析及规程的设计，然后对4个16mm槽进行了专用的铣床夹具设计。

关键词：离合器齿轮；机械加工；加工工艺；专用夹具

Abstract

So far, fixture is still an important electromechanical tool. Users only need to choose the purchase specification according to the variety. According to the scope of fixture, it can be divided into general fixture, adjustable fixture and special fixture. Although fixtures are closely related to products and need to be changed according to different products, the special nature of molds has become an independent industry; Fixture is a combination of advanced contemporary design and conforms to the principle of energy saving. Firstly, the machining process analysis and specification design of clutch gear parts are carried out, and then the special milling machine fixture for four 16mm slots is designed.

Key words: clutch gear; machining; Processing technology; Special fixture

1 绪论

结合机械设计知识机构相关理论，完成有效定位和工件夹紧所有CA6140车床离合器齿轮都使得经济的工艺路线，加工定位合理规划工件，更多的优化设计产品设计夹具设计是毕业设计进行的一次重要并且全面的检查，是对大学所有课程的理论和实践方面的培训学到的专业知识进行整合。虽然工装夹具和产品息息相关，需要根据产品的不同做出改变，通常模具的特殊性质已经成为一个独立的行业;夹具是先进的当代设计的组合和与节约资源、环境保护原则适用于绿色制造的原则是一致的。所以它是未来夹具技术的发展的一个重要方向。随着科技的进步，市场社会不断发展和需求多元化的情况，夹具设计和柔性制造方向在一步一步前进。到目前为止，夹具仍是机电产品当中的四大工具之一，制造刀具工具本身具有标准化程度高，用户只需要按品种，选择购买规格。虽然工装夹具和产品息息相关，需要根据产品的不同做出改变，通常模具的特殊性质已经成为一个独立的行业。所以它是未来夹具技术的发展的一个重要方向。机床夹具一般是指用于固定工件和夹紧的工具以及各种设备的集合，通常被称为"辅助工具"。

通过这次设计，实现对大学四年理论只是的检验，为以后参加工作做好铺垫，也为未来自己进一步的发展打好良好的基础。更多的优化设计产品设计夹具设计是毕业设计进行的一次重要并且全面的检查，是对大学所有课程的理论和实践方面的培训学到的专业知识进行整合。到目前为止，夹具仍是重要的机电工具，用户只需要按品种，选择购买规格。根据夹具的范围，可分为一般固定、可调式固定和专用夹具。虽然工装夹具和产品息息相关，需要根据产品的不同做出改变，通常模具的特殊性质已经成为一个独立的行业;夹具是先进的当代设计的组合和符合节能规则。设计夹具和使用夹具是一种重要的措施，可以更快的促进生产的发展。通过这次对零件进行工艺和专用夹具的设计，实现对大学四年理论只是的检验，把学到的理论与实际应用结合，未来自己进一步发展良好基础。通过实际调研和搜集相关资料数据和相关的关于工艺及夹具设计的数据结合起来，对零件的基本结构和功能作用方面来进行理解，零件转型过程分析若要确定齿面零件加工中的应用方法。这个课题也培养自己自学和创造的能力，这个是全面、实用的项目。

2 零件的工艺分析及生产类型的确定

2.1 零件的作用

所给定的零件是CA6140车床主轴箱中运动输入轴Ⅰ轴上的一个离合器齿轮。它位于Ⅰ轴上，用于接通或断开主轴的反转传动路线，与其他零件一起组成摩擦片正反转离合器。主运动传动链由电机经过带轮传动副φ130 mm/φ230 mm传至主轴箱中的轴Ⅰ。在轴Ⅰ上装有双向多片摩擦离合器M1，使主轴正转、反转或停止。当压紧离合器左部的摩擦片时，轴Ⅰ的运动经齿轮副56/38或51/43传给轴Ⅱ，使轴Ⅱ获得2种转速。压紧右部摩擦片时，经齿轮50、轴Ⅶ上的空套齿轮34传给轴Ⅱ上的固定齿轮30。这时轴Ⅰ至轴Ⅱ间多一个中间齿轮34，故轴Ⅱ的转向相反，反转转速只有1种。当离合器处于中间位置时，左、右摩擦片都没有被压紧，轴Ⅰ运动不能传至轴Ⅱ，主轴停转。此零件借助两个滚动轴承空套在Ⅰ轴上，只有当装在Ⅰ轴上的内摩擦片和装在该齿轮上的外摩擦片压紧时，Ⅰ轴才能带动该齿轮转动。该零件φ68K7 mm的孔与两个滚动轴承的外圈相配合，φ71 mm沟槽为弹簧挡圈卡槽，φ94 mm的孔容纳内、外摩擦片，4～21 mm槽口与外摩擦片的翅片相配合使其和该齿轮一起转动，5×1.5 mm沟槽和4×φ5 mm的孔用于通入冷却润滑油。

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