目  录

第一章    前言   ·································4

第二章    减速器零部件三维造型设计  ·············10                           

1. 箱盖造型设计··························10

2. 窥视孔及窥视孔盖造型设计··············13

3. 箱座造型设计··························14

第三章    生成工程图·····························15

1. Ⅲ轴的工程图··························17

2. 箱盖的工程图··························19

第四章    虚拟装配 ······························21

1. Ⅰ轴的装配····························21

2. Ⅱ轴的装配····························22

3. Ⅲ轴的装配····························25

4. 减速器总装配··························27

第五章    生成爆炸图·····························30

第六章    心得体会·······························32

参考文献·········································34

前言

UG NX的技术

　　UG是Unigraphics的缩写，这是一个交互式CAD/CAM(计算机辅助设计与计算机辅助制造)系统，它功能强大，可以轻松实现各种复杂实体及造型的建构。它在诞生之初主要基于工作站，但随着PC硬件的发展和个人用户的迅速增长，在PC上的应用取得了迅猛的增长，目前已经成为模具行业三维设计的一个主流应用。

　　UG的开发始于1990年7月，它是基于C语言开发实现的。UG NX是一个在二和三维空间无结构网格上使用自适应多重网格方法开发的一个灵活的数值求解偏微分方程的软件工具。其设计思想足够灵活地支持多种离散方案。因此软件可对许多不同的应用再利用。

　　一个给定过程的有效模拟需要来自于应用领域(自然科学或工程)、数学(分析和数值数学)及计算机科学的知识。然而，所有这些技术在复杂应用中的使用并不是太容易。这是因为组合所有这些方法需要巨大的复杂性及交叉学科的知识。最终软件的实现变得越来越复杂，以致于超出了一个人能够管理的范围。一些非常成功的解偏微分方程的技术，特别是自适应网格加密（adaptivemeshrefinement）和多重网格方法在过去的十年中已被数学家研究，同时随着计算机技术的巨大进展，特别是大型并行计算机的开发带来了许多新的可能。

　　UG的目标是用最新的数学技术，即自适应局部网格加密、多重网格和并行计算，为复杂应用问题的求解提供一个灵活的可再使用的软件基础。 

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