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基于ANSYS的大学生节能车结构优化设计【设计说明书+CAD图纸+三维PROE+开题报告+任务书+外文翻译+毕业设计(论文)答辩相关材料】

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基于ANSYS的大学生节能车结构优化设计【设计说明书+CAD图纸+三维PROE+开题报告+任务书+外文翻译+毕业设计(论文)答辩相关材料】

  

 

大学生节能车是由大学生设计的一种竞技型赛车。在过往比赛中,有很多各式各样的节能车出现。本设计主要针对大学生节能车进行整车设计方案的选择,对车身及车架进行设计并对车架进行强度校核。借助Pro/ECATIA三维建模软件,有限元受力分析软件ANSYS,对车身及车架部分进行建模分析。进行ANSYS有限元分析。首先,借助Pro/ECATIA三维建模软件对所设计的车身、车架及重要的零部件进行三维建模,通过Pro/E对所建的大学生节能车零部件模型进行大学生节能车整车的虚拟装配,然后通过Pro/E软件中的分析程序对装配后的整车进行简单的重心、惯性矩,使用CATIA分析程序中的曲率分析程序对节能车车身进行曲率分析,用专业的有限元分析软件ANSYS对节能车车架进行静力学分析及车架模态分析,依据限元分析结果进行了较为深入的分析研究,并提出结构优化设计方案。

 

 

 

关键字:大学生节能车;结构设计;三维建模;有限元分析;结构优化

 


 

 ABSTRACT

 

Students efficient car is designed by students of a sports-type car. In the past games, there are many kinds of energy-saving cars appear. The design of the main vehicle is for saving for college students the choice of vehicle design, the design of the body and frame and frame strength check. With Pro/E and CATIA the  three-dimensional modeling software, finite element analysis software ANSYS, part of the car-body and the car-frame modeling and analysis. ANSYS finite element analysis carried out. First, the use of Pro/E and CATIA three-dimensional modeling software designed body, frame and major components for three-dimensional modeling, through the Pro/E on the energy-saving cars built by students for students efficient car parts and components model of vehicle The virtual assembly, then Pro/E software analysis program for simple vehicle after assembly center of gravity, moment of inertia, the use of CATIA Analysis Program curvature analysis program for energy-saving vehicle body curvature analysis, finite element with a professional analysis software ANSYS, energy car chassis frame static analysis and modal analysis, finite element analysis is based on the results of a more in-depth analysis and study, and propose structural optimization design.

 

 

 

Keywords:Students efficient car;Structure design; three-dimensional modeling; Structure optimization; element analysis

 

 


  

 

   

ABSTRACT

1  

1.1 研究目的及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容及研究方法

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究方法

2 节能车整车设计方案

2.1节能车结构分析

2.2 车轮配置

2.2.1 前一后二

2.2.2 前二后二

2.2.3 前二后一

2.3 车架结构

2.3.1 边梁式车架

2.3.2 中梁式车架

2.3.3 综合式车架

2.4 转向方案的确定

2.4.1中央支撑式

2.4.2阿卡曼式(梯形结构)

2.5 发动机布置、动力驱动传动方案

2.5.1发动机布置方案

2.5.2驱动传动方案

2.6 轮胎选择

2.6.1  20英寸节能车专用轮

2.6.2  20英寸自行车专用胎

2.6.3  26英寸管式轮胎

2.6.4  12英寸轮胎

2.7 车身造型

2.8 材料的选取

2.8.1 车架材料的选取

2.8.2 车身材料的选取

2.9 本章小结

3章 节能车车架设计及校核

3.1 设计参数及要求

3.2 车架设计结构及其校核

3.3 材料截面尺寸的确定

3.4 车架外形结构设计

3.5 车架总体结构布置

3.6 转向机构的工作原理

3.7 转向机构分析

3.8 车身制作工艺分析

3.9 车架制作工艺分析

3.10 车身与车架连接方式

3.11 本章小结

4章 节能车三维建模

4.1 CATIA车身建模

4.1.1  车身建模问题分析:

4.2.2  车身建立过程如下:

4.2 Pro/E车架建模

4.2.1  车架建模问题分析

4.2.2  车架建立过程如下

4.3 节能车主要部件建模

4.4 节能车车架装配

4.5 节能车整车装配

4.6 本章小结

5章 节能车性能分析

5.1 Pro/E整车装配干涉检查

5.2 Pro/E节能车整车质量、重心及惯性矩分析

5.3 Pro/E与ANSYS的接口建立

5.4 车架静力学分析

5.4.1、将Pro/E的车架模型导入ANSYS中

5.4.2 单元类型的设定

5.4.3 车架静力学分析结果

5.4.4 车架静力学分析结果分析

5.5 车架极限转向分析

5.5.1 极限转向分析假设条件

5.5.2 将Pro/E的车架模型导入ANSYS中

5.5.3 单元类型的设定

5.5.4 车架极限转向分析结果

5.5.5 车架极限转向状态结论分析

5.6车架模态分析

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